Boards CIRCUIT WIDE
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| Tailles | 156 | 161 | 166 |
| Largeur patin (cm) | 26.1 A 26.6CM | NA | NA |
| Ecartement des fixations min/max (cm) | 46 a 62CM | NA | NA |
| Recul des inserts (mm) | 20MM | NA | NA |
| Rayon de courbure | 7.7 a 8.2M | NA | NA |
Détails CIRCUIT WIDE
caractéristiques
Produit
| Référence | REHWP12 000 |
| Poids | 3100gr (161) |
Profil
| Shape | DIRECTIONNEL |
| Lignes de cote | RAYON SIMPLE |
| Rocker & Cambre | AMPTEK AUTO-TURN |
| Taux du flex | FLEX 4/10 |
| Nombre d'inserts | 4*4 |
Semelle
| Densité semelle | 4400 EXTRUDEE |
Matériaux
| Noyau | BOIS 5620 |
description & fixations
Avis
Pourquoi choisir
le CIRCUIT WIDE
INTENSITY TECHNOLOGY: Le premier Rocker associé à du Cambre entre les pieds, 3 fois récompensé par la presse américaine et disponible en 3 versions pour répondre à tous les styles de ride. Optez pour une mobilité sans effort avec l'AmpTek AUTO TURN et prenez immédiatement du plaisir, avec un rocker de 80% et un cambre de 20%: • Confortable sur tous terrains, • Extrêmement facile à rider, • Passage carre front-carre back ultra rapide, • Extrêmement maniable en poudreuse, • Spatules souples/Patin souple.
Intégré à la technologie LCT, le renfort ABS situé au niveau du chant central garantit performances, accroche et polyvalence.
Les différents niveaux de FLEX vont du plus doux (1) au plus rigide (9) afin que vous puissiez choisir le meilleur modèle adapté à vos compétences et votre style de ride. Les planches souples sont plus faciles à manipuler, les planches plus rigides offrent plus de puissance et de stabilité.
Présente sous des formes et poids variés, la fibre de verre permet une gestion personnalisée du flex et de la résistance en torsion tout en stabilisant les propriétés mécaniques du noyau.
Une seule essence de bois lamellée verticalement pour vous offrir solidité et confort sans vous ruiner.
DIRECTIONNEL ALL-MOUNTAIN • Flex directionnel • Rigide sous le pied arrière pour un meilleur contrôle • Patin plus rigide pour une plus grande stabilité à vitesse élevée • Plus souple sous le pied avant pour faciliter les virages
