Bâtons de ski Bâtons unisexes Hero CAK
CHF240.00
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EQUIPEMENT
BÂTONS DE SKIS ALPIN
TAILLE DU SKIEUR | TAILLE DES BÂTONS | ||
---|---|---|---|
Cm | In | Cm | In |
100 | 2'6'' - 2'8" | 70 | 28'' |
105/110 | 2'9'' - 3'0" | 75 | 30'' |
115 | 3'1'' - 3'4" | 80 | 32'' |
120 | 3'5" - 3'8" | 85 | 34'' |
125/130 | 3'9" - 4'0" | 90 | 36'' |
135 | 4'1" - 4'4" | 95 | 38'' |
140/145 | 4'5" - 4'8" | 100 | 40'' |
150 | 4'9" - 5'0" | 105 | 42'' |
155/160 | 5'1" - 5'3" | 110 | 44'' |
165 | 5'4" - 5'6" | 115 | 46'' |
170/175 | 5'7" - 5'9" | 120 | 48'' |
180 | 5'10" - 6'0" | 125 | 50'' |
185 | 6'1" - 6'3" | 130 | 52'' |
190/195 | 6'4" - 6'6" | 135 | 54'' |
200 | 6'7" + | 140 | 56'' |
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Pour mesurer la bonne taille de bâtons de ski, portez dans l'idéal vos chaussures, voire même vos skis. Si vous avez déjà un bâton de ski, il suffit de retourner le bâton de ski et de le saisir sous la rondelle.
Mettez le bâton droit et appuyez le contre le plancher, la partie supérieure de votre bras doit rester près de votre corps. Si votre bras est à angle droit, le bâton de ski est de la bonne taille. |
Élaborés en collaboration avec les athlètes de la Coupe du monde, les bâtons de ski Hero Carbon and Kevlar Rossignol présentent l'équilibre parfait entre solidité et légèreté grâce à leur innovante construction à deux brins. Le brin supérieur en aluminium assure une meilleure résistance aux chocs contre la porte de départ, tandis que le brin inférieur en carbone et Kevlar® offre plus de légèreté et de souplesse lors de la prise d'appui.
Faible amplitude de pivotement
La construction en carbone et Kevlar® se compose d'un brin supérieur en aluminium qui assure la robustesse et d'un brin inférieur en carbone et Kevlar® qui offre plus de légèreté et de souplesse lors de la prise d'appui.
Poignée confortable et dragonnes sécurité
Les composants bi-injectés absorbent les vibrations transmises depuis la base du bâton pour une prise en main plus sécurisée et un confort longue durée
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Faible amplitude de pivotement
La construction en carbone et Kevlar® se compose d'un brin supérieur en aluminium qui assure la robustesse et d'un brin inférieur en carbone et Kevlar® qui offre plus de légèreté et de souplesse lors de la prise d'appui.
Poignée confortable et dragonnes sécurité
Les composants bi-injectés absorbent les vibrations transmises depuis la base du bâton pour une prise en main plus sécurisée et un confort longue durée
Élaborés en collaboration avec les athlètes de la Coupe du monde, les bâtons de ski Hero Carbon and Kevlar Rossignol présentent l'équilibre parfait entre solidité et légèreté grâce à leur innovante construction à deux brins. Le brin supérieur en aluminium assure une meilleure résistance aux chocs contre la porte de départ, tandis que le brin inférieur en carbone et Kevlar® offre plus de légèreté et de souplesse lors de la prise d'appui.
Faible amplitude de pivotement
La construction en carbone et Kevlar® se compose d'un brin supérieur en aluminium qui assure la robustesse et d'un brin inférieur en carbone et Kevlar® qui offre plus de légèreté et de souplesse lors de la prise d'appui.
Poignée confortable et dragonnes sécurité
Les composants bi-injectés absorbent les vibrations transmises depuis la base du bâton pour une prise en main plus sécurisée et un confort longue durée
Faible amplitude de pivotement
La construction en carbone et Kevlar® se compose d'un brin supérieur en aluminium qui assure la robustesse et d'un brin inférieur en carbone et Kevlar® qui offre plus de légèreté et de souplesse lors de la prise d'appui.
Poignée confortable et dragonnes sécurité
Les composants bi-injectés absorbent les vibrations transmises depuis la base du bâton pour une prise en main plus sécurisée et un confort longue durée
Produit
Référence | RDL1000 000 |
Poids | 250g (125cm) |
Tube
Matériaux | Kevlar & Aluminium |
Diamètre (mm) | 16 |
Grip
Matériaux | Bi-Matière |
Type | Hero |
Dragonne
Type | Hero Velcro |
Panier
Matériaux | Bi-Matière |
Type | World Cup - 54mm & Race - 54mm |
Pointe
Matériaux | Carbide |
CAK STRUCTURE
Nouvelle structure composée d'une partie supérieure en aluminium pour plus de résistance aux chocs et une partie inférieure en carbone et Kevlar, plus souple et légère.
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