TEMPTATION 88
Temptation: die All-Mountain-Revolution ist im Anmarsch.
Der Temptation 88 wird mehr als einen Fan unter hervorragenden Skifahrern und Profiskiläufern finden: Rossignol präsentiert in diesem Jahr den vielseitigsten Allround-Ski für Frauen, den es jemals gegeben hat.
Eine absolute Carving-Geheimwaffe, die dabei genauso feinfühlig ist wie ein Freeride-Ski – kaum zu glauben? Sein Shape bietet Ihnen einen unglaublichen Kantengriff. Sie bleiben garantiert in keinem Schwung mehr hängen und können jederzeit Spur und Speed wechseln. Seine traditionelle Vorspannung gibt dem Ski Kraft, Energie und Griff. Der Rocker an Schaufel und Skiende verbessert zudem Auftrieb und Fahrverhalten des Skis erheblich, und das bei allen Bedingungen. Dieser Ski einer neuen All-Mountain-Generation besitzt die notwendige Stabilität für Schwungkombinationen auf der Piste, kann aber dank seiner breiten Mitte auch locker-leicht durch Pulverschnee gleiten.
„210 Schwünge. 71 km auf der Piste. 23 Runs im Tiefschnee. 4 Freundinnen. 1 SKI." Sonst noch Fragen?
50 % Piste / 50 % Freeriding
Specs
| Reference |
RA1EH03 |
| Size Available |
154 - 162 - 170 |
| Structure |
MINICAP SANDWICH |
| Core |
FIBERGLASS WOOD |
| Camber height |
HIGH |
| Rocker height |
LOW |
| Camber length |
*70%* |
| Rocker length |
*30%* |
| Tip |
CASCADE TIP |
| Sidecut |
135-88-124 |
| Profile sidecut |
EXTENDED |
| System |
OPEN |
| Tip protector |
INOX |
Technologies
MULTISNOW - VERSATILITY - FORGIVENESS - EASY TO HANDLE - SPEED CONTROL Rossignol's Autoturn is engineered with 70% traditional high camber underfoot while the remaining 30% of the tip and tail features low rocker. The high camber underfoot delivers power, energy, and edge grip for on-piste...
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The new Cascade Tip uses varying shapes of metal and fiberglass laminates at staggered lengths to provide a lighter extremity. The unique layered shapes control tip torsion which smoothes out turn initiation and improves full edge contact. The lighter weight tip improves the swing weight of the...
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The sidecut continues beyond the contact point where the tip and tail rocker start. As speeds and edge angles increase more of the sidecut is engaged resulting in powerful full length edge grip. At lower speeds and edge angles the sidecut is less engaged for more maneuverability and ease.
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